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近日，位于湖北恩施的一座“網(wǎng)紅”浮橋發(fā)生事故，美景中一車輛沖下浮橋，釀成5人死亡慘劇的同時(shí)也引來(lái)爭(zhēng)議，為何網(wǎng)紅景點(diǎn)頻頻出事？
近年來(lái)，“網(wǎng)紅”景點(diǎn)層出不窮，除了優(yōu)美的景色，多數(shù)還有“奇”“險(xiǎn)”等特征，如玻璃棧道橋、天空之鏡，但是景點(diǎn)如雨后春筍般冒出來(lái)，往往安全管理規(guī)范仍有滯后，事故屢見(jiàn)不鮮，而這次浮橋事故教訓(xùn)尤為慘重。
筆者注意到，在這起事故中，景區(qū)并非沒(méi)有做出預(yù)案，限制車速、排隊(duì)上橋，甚至要求車輛打開(kāi)天窗和車窗，可見(jiàn)對(duì)危險(xiǎn)不是沒(méi)有預(yù)見(jiàn)性。但是另一方面，橋的設(shè)計(jì)是否安全、木板路面被水打濕后能否防滑、欄桿承重如何、險(xiǎn)峻山勢(shì)中救援如何到位？事故原因還在調(diào)查中，但是從結(jié)果來(lái)看，答案必然就在這些疑問(wèn)之中。還有現(xiàn)場(chǎng)救援者提出疑問(wèn)，橋上雖備有救生圈，但是對(duì)于駕車通過(guò)的路面，是否備有專業(yè)的潛水救援人員。水上彎道，自駕人員如何保證安全等等問(wèn)題，都成為網(wǎng)絡(luò)熱議的中心。
筆者了解到，該景區(qū)曾在2018年因?yàn)榘踩[患被掛牌督辦，經(jīng)過(guò)整改仍然沒(méi)有阻止事故發(fā)生。我國(guó)文旅部曾發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好A級(jí)旅游景區(qū)安全工作的通知》，要求抓好隱患排查治理和安全培訓(xùn)、應(yīng)急演練。其中提到，要抓好景區(qū)內(nèi)漂流、潛水、游水、游船等項(xiàng)目的安全監(jiān)管，落實(shí)安全保障措施；制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案；開(kāi)展安全培訓(xùn)和應(yīng)急演練，提升員工安全意識(shí)與技能，完善事故應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，提高景區(qū)應(yīng)急處置實(shí)戰(zhàn)能力等。
景色和體驗(yàn)獨(dú)一無(wú)二，不僅僅意味著旅游吸引力，也意味著景點(diǎn)面臨的安全考驗(yàn)也是獨(dú)特的。追求新奇是人類天性，不斷有新的“網(wǎng)紅”景點(diǎn)被設(shè)計(jì)出來(lái)，缺少歷經(jīng)時(shí)間的沉淀，就需要更加科學(xué)和全面的評(píng)估、更加細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)組織。面對(duì)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的信息分發(fā)和后疫情時(shí)代的旅游爆發(fā)，筆者認(rèn)為這將是對(duì)旅游業(yè)的全新考驗(yàn)。
評(píng)論員 劉瀏
校對(duì) 李?；?/p>
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